Prix par pièce
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Matériaux :
Tête et pied : Aluminium coulé sous pression laqué au four, tube de cylindre : tube profilé en aluminium anodisé, tige de piston : acier chromé dur, piston : piston complet (ST / NBR), joint : NBR / PUR
Plage de température :
-20°C à +80°C
Pression de service :
10 bar
En option :
Joint FKM (plage de température -10°C à +150°C maximum, pas de piston magnétique possible) -V, tige de piston en acier inoxydable -EK, certification ATEX Ex II 2GD c T5 T100° -20°C<=Ta<=80°C -X*
Version :
avec piston magnétique et amortissement de fin de course réglable
Type d'interrupteur cylindrique :
D, A
*TMedium : -20°C à +50°C maxi, Tamb : -20°C à +60°C maxi (pour plus de détails, voir le manuel d'utilisation)
Autres caractéristiques :
Version | Standard |
Piston Ø (mm) | 125 |
Course (mm) | 250 |
Kits de réparation | XL 125 REP |
A | M 27 x 2 |
B (mm) | 32 |
C (mm) | 60 |
D (mm) | 46,0 |
F (mm) | 54 |
G (mm) | 65 |
H (mm) | 225 |
I | G 1/2" |
K (mm) | 6 |
M (mm) | 137,5 |
N (mm) | 110,0 |
CH (mm) | 27 |
RT | M 12 |
Poids | 12 kg / pc |
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