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Kit de réparation pour vanne à siège incliné en laiton

Informations sur le produit "Kit de réparation pour vanne à siège incliné en laiton"

Matériaux :

Type laiton : Corps de vanne : bronze rouge (2-1/2" à 3" : laiton), étanchéité du siège : PTFE, étanchéité de la tige : NBR, cylindre de commande : laiton / aluminium, tige : acier inoxydable, joints : NBR

Type 1.4408 : corps de vanne : 1.4408, pièces internes de la vanne : 1.4301, étanchéité du siège et de la tige : PTFE, cylindre de commande : laiton nickelé / aluminium, tige : acier inoxydable, joints : FKM

Plage de température :

-20°C à +85°C maximum (type 1.4408 : -40°C à +200°C maximum)

Pression de commande :

4 - 10 bar (6 bar optimal), raccord de commande : G 1/8"

Sens de circulation du fluide :

Se fermant avec le flux de fluide (non recommandé pour les liquides à haute vitesse d'écoulement). Utiliser éventuellement l'option -GS fermant contre le flux de fluide.

En option :

Joint de tige en PTFE (jusqu'à 200°C) -PTFE**, version à fermeture contre le flux de fluide (pour l'utilisation avec des liquides), pression de travail à demander -GS, cylindre de commande en acier inoxydable 1.4581 avec joints en FKM -2A***

*Actionneur en aluminium, **uniquement pour les vannes en bronze ou en laiton, ***raccord de commande : G 1/4"

Autres caractéristiques :

Poids90 g / pièce

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Adaptateur pour conteneur IBC, S 100x8 - G 2
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80,45 €* (37% économisé)
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Matériaux :Corps et piston : laiton nickelé, joints d'étanchéité : NBRPlage de température :-20°C à +80°C max., avec joint FKM jusqu'à +150°C maxPression de service :-0,95 à 10 barRaccord de commande :NAMUR &amp 2 x G 1/8" (FF)Fluides :Eau, huile, air comprimé, vide (max. -0,95 bar)En option :Joint FKM (-20°C à +150°C max.) -V, interrupteur de fin de course magnétique -EB, homologation ATEX II 2GD -EXAvantages :-débit identique à celui d'une vanne à bille à entraînement pneumatique, -temps de commutation courts, -conception compacte, -position de montage quelconque, -prix très avantageuxAutres caractéristiques :MatériauFKMVersionKit de jointsPoids34 g / pc
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Matériaux :Corps et piston : laiton nickelé, joints d'étanchéité : NBRPlage de température :-20°C à +80°C max., avec joint FKM jusqu'à +150°C maxPression de service :-0,95 à 10 barRaccord de commande :NAMUR &amp 2 x G 1/8" (FF)Fluides :Eau, huile, air comprimé, vide (max. -0,95 bar)En option :Joint FKM (-20°C à +150°C max.) -V, interrupteur de fin de course magnétique -EB, homologation ATEX II 2GD -EXAvantages :-débit identique à celui d'une vanne à bille à entraînement pneumatique, -temps de commutation courts, -conception compacte, -position de montage quelconque, -prix très avantageuxAutres caractéristiques :MatériauFKMVersionKit de jointsPoids60 g / pièce
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Matériaux :Corps et piston : laiton nickelé, joints d'étanchéité : NBRPlage de température :-20°C à +80°C max., avec joint FKM jusqu'à +150°C maxPression de service :-0,95 à 10 barRaccord de commande :NAMUR &amp 2 x G 1/8" (FF)Fluides :Eau, huile, air comprimé, vide (max. -0,95 bar)En option :Joint FKM (-20°C à +150°C max.) -V, interrupteur de fin de course magnétique -EB, homologation ATEX II 2GD -EXAvantages :-débit identique à celui d'une vanne à bille à entraînement pneumatique, -temps de commutation courts, -conception compacte, -position de montage quelconque, -prix très avantageuxAutres caractéristiques :MatériauFKMVersionKit de jointsPoids16 g / pc
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Matériaux :Corps et piston : laiton nickelé, joints d'étanchéité : NBRPlage de température :-20°C à +80°C max., avec joint FKM jusqu'à +150°C maxPression de service :-0,95 à 10 barRaccord de commande :NAMUR &amp 2 x G 1/8" (FF)Fluides :Eau, huile, air comprimé, vide (max. -0,95 bar)En option :Joint FKM (-20°C à +150°C max.) -V, interrupteur de fin de course magnétique -EB, homologation ATEX II 2GD -EXAvantages :-débit identique à celui d'une vanne à bille à entraînement pneumatique, -temps de commutation courts, -conception compacte, -position de montage quelconque, -prix très avantageuxAutres caractéristiques :MatériauNBRVersionKit de jointsPoids8.1 g / pc.
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Matériaux :Corps et piston : laiton nickelé, joints d'étanchéité : NBRPlage de température :-20°C à +80°C max., avec joint FKM jusqu'à +150°C maxPression de service :-0,95 à 10 barRaccord de commande :NAMUR &amp 2 x G 1/8" (FF)Fluides :Eau, huile, air comprimé, vide (max. -0,95 bar)En option :Joint FKM (-20°C à +150°C max.) -V, interrupteur de fin de course magnétique -EB, homologation ATEX II 2GD -EXAvantages :-débit identique à celui d'une vanne à bille à entraînement pneumatique, -temps de commutation courts, -conception compacte, -position de montage quelconque, -prix très avantageuxAutres caractéristiques :MatériauNBRVersionKit de jointsPoids40 g / pièce
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Matériaux :Corps et piston : laiton nickelé, joints d'étanchéité : NBRPlage de température :-20°C à +80°C max., avec joint FKM jusqu'à +150°C maxPression de service :-0,95 à 10 barRaccord de commande :NAMUR &amp 2 x G 1/8" (FF)Fluides :Eau, huile, air comprimé, vide (max. -0,95 bar)En option :Joint FKM (-20°C à +150°C max.) -V, interrupteur de fin de course magnétique -EB, homologation ATEX II 2GD -EXAvantages :-débit identique à celui d'une vanne à bille à entraînement pneumatique, -temps de commutation courts, -conception compacte, -position de montage quelconque, -prix très avantageuxAutres caractéristiques :MatériauNBRVersionKit de jointsPoids31 g / pc.
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